רכבת
העמק וציר הרשע
מאת: אבינועם עמיזן
בשבועות האחרונים לפני המלחמה ובמהלכה, לא ירדה
הרכבת מהכותרות. להלן אחדות מהן:
אין תנועת רכבות מחיפה צפונה. קטיושה גרמה
למות שמונה מעובדי מוסך הרכבת. התפרסמו תוצאות ועדת חקירה לנושא תאונות הרכבת
הרבות. שר התחבורה הכריז כי עומדים להקים מחדש את רכבת העמק החוצה את עמק יזרעאל.
כיצד קשורים ארועי רכבת אלה למלחמה בציר הרשע
המתמקדת בדרום לבנון?
בעידן המלחמה האינטרנטית הקישור בין ארועים
חשוב לעיתים יותר מאשר כל ארוע בפני עצמו, בדיוק כמו שהרכבת חשובה לעיתים יותר
מהמטענים שהיא מובילה.
כביש ביירות-דמשק משרת את אחת מתנועות המטענים
הגדולות ביותר בעולם, מנמל ביירות לאיזור המפרץ הפרסי. ציר זה מקצר את זמן הגעת
מטענים מאירופה בימים אחדים, לעומת ההפלגה סביב חצי האי הסעודי. הוא מתאפיין
בתנועת אלפי משאיות ביממה.
החלפת כביש זה במסילה מודרנית שתחבר בין חיפה
לירדן, תביא לשיפור משמעותי בזמן ותנאי ההובלה. הנתיב המדויק כבר קיים ברובו,
בדמות רכבת העמק, שנבנתה בימי התורכים ופעלה עד סיום המנדט הבריטי. רכבת זאת חצתה
את עמק יזרעאל ממערב למזרח, וחיברה בין הים התיכון לעבר הירדן. חידוש הנתיב יביא
לכל המקומות בהם יעבור שגשוג חסר תקדים, כמו שהביאו מסילות ברזל ביתר חלקי העולם.
הפוטנציאל הכלכלי של ציר מסילת ברזל בין חיפה
לעיר אירביד בירדן הוא עצום: הוא יהווה גרעין של גשר יבשתי בין המפרץ הפרסי לים
התיכון, שיכלול גם כבישים, צינורות נפט, שדות תעופה, מפעלים ועוד. ציר זה ישתלב
בצירי התחבורה האורכיים של ארץ ישראל, העוברים לאורך הים התיכון, גב ההר ובקעת
הירדן, אשר יזרימו אליו תנועת אנשים וסחורות רבים נוספים.
המלחמה שהחיזבאללה פתח בה משרתת באופן סמוי את
האינטרסים של לבנון. במידה והחיזבאללה יצליח לגרור את ישראל לתגובה נמרצת
לתוקפנותו, שתביא את ישראל לשהיה ממושכת בדרום לבנון, יישכח מאליו רעיון החלופה
התחבורתית.
מאבקו הדתי של נאסראללה אינו אלא ביטוי תת-מודע
לאינטרס כלכלי פשוט. הלבנונים חרדים מהאפשרות לירידת חשיבות ציר לבנון-סוריה לטובת
ציר ישראל-ירדן, בעל היתרונות הגאוגרפיים הרבים.
רכבת העמק זכתה לתאורים ספרותיים מקסימים. היא
נתפשת כציורית, שולית, ושייכת לעולם הילדות. לא כך הוא הדבר. פרושה האמיתי הוא לא
פחות מאשר קטיעת ציר הרשע.
רכבת העמק עשויה לשמש גם כמודל ללחימה בדרום לבנון.
אין לנהל את המלחמה כאילו היא מתנהלת מול חוליות גרילה. המלחמה היא למעשה על
ההגמוניה הכלכלית באיזור. הרכבת מציעה אלטרנטיבה חשיבתית ללוחמת הגרילה. בתנועת
הרכבת קיים מומנטום שיש להעתיק אותו לשדה הלחימה.
על צה''ל להיזהר מפגיעה בריכוזי אוכלוסיה
אזרחית. אל לנו לתת לזיכרון הרכבות שהובילו את העם היהודי למשרפות לחלל את חלום
רכבת העמק הציורית, עליה אנו מעמיסים את תקוותינו וחלומותינו.
תגובות נוספות למלחמת לבנון השנייה
http://www.holylandmap.net/caricatures/archive.htm
אבינועם עמיזן הוא יוצר מפת
דמות האדם של ארץ הקודש
http://www.holylandmap.net/rashi.htm