השפעת התעופה על הקיום האנושי

מאת: אבינועם עמיזן

קיים קשר כרונולוגי ישיר בין התפתחויות בתחום התעופה וארועים היסטוריים חשובים בעידן המודרני. המטוס הוא אמצעי תחבורה המאפשר תנועה פיזית של אנשים וסחורות ממקום למקום, תוך התגברות על כל המכשולים הפיזיים. משמעות הדבר היא שינוי מוחלט של יחסי הכוחות בין העמים. אין פלא שהמאה העשרים אופיינה במלחמות הקשות ביותר בהיסטוריה האנושית.

התעופה אינה הגורם היחיד שהביא לתמורות ההסטוריות שיתוארו להלן. היא אחד מהם. אך המעוף הרוחני הוא סמל לרוח האדם וחירותו, והתעופה מזוהה באופן טבעי ואורגני עם המעוף. כך נמצאת התעופה במרכז ההתענינות והעשייה האנושיים, כסמל המרכזי לחירות האדם. ביכולתה לשמש כאבן בוחן, כנייר לקמוס, כביטוי ברור לשורת תופעות, ובכך לאפשר הסבר היסטורי נועז, קצר וקולע.

את הסימן הראשון לאקלים הפוליטי הבלתי יציב שיוצרים חידושים בתחום התעופה, ניתן למצוא עוד בסוף המאה ה-18, במהפכה הצרפתית, שהתרחשה עשר שנים לאחר המצאת הכדור הפורח. הרושם הראשון שעשה הכדור המצויר שהופרח על ידי האחים מונגולפיה היה עז ביותר. כל אדם, ואף עז וכבש, יכלו להתרומם לשחקים ולצפות בעולם מלמעלה כבני אלים. הנשגב והעליון לא נחשב יותר לנחלת האריסטוקרטיה. העם מרד בשלטון המלוכני המושחת, ותוהו ובוהו חברתי השתלטו, בדמות המהפכה הצרפתית העקובה מדם. נפוליון, קצין ארטילריה שאפתן, שהיה הראשון שהשתמש בכדורים פורחים בצבא, לצרכי תצפית ארטילרית, ניסה לחולל סדר. המלחמות שניהל גרמו לשפיכות דמים רבה ביותר, ולראקציה פוליטית.

מלחמת העולם הראשונה פרצה כעשר שנים לאחר טיסת המטוס הראשון, על ידי האחים רייט. קדמו למלחמה התפתחויות מהירות של כלי נסיוני זה, שכללו בין היתר את חצית תעלת למנש במטוס, והפגנת סגולותיו לצרכי צבא ברחבי אירופה. שכלול ספינת האוויר באותה תקופה והפיכתה לכלי נשק מאיים, השלימו את התמונה. הקיסרויות האירופאיות הותיקות רצו לשמור על הסדר הישן, אך העמים תחת מרותן תססו. הן שאפו, ברוח 'אביב העמים' שהתחולל באמצע המאה ה-19, לחירות ושוויון. התסיסה של הלאומים השונים הביאה למערכת בריתות, שהתמוטטה בסופו של דבר, כתוצאה מלאומנות קיצונית. במהלך מלחמת העולם הראשונה הפך המטוס בהדרגה לכלי נשק חשוב יותר ויותר, שמשך תשומת לב רבה. כתוצאה מהפצצות אוויר על רכוזי האוכלוסיה התעצבה במהלך המלחמה 'המדינה הטוטאלית' המודרנית, בה כל אזרח מגויס למאמץ המלחמתי.

מלחמת העולם השניה התחילה בתקופה בה התבסס המטוס ככלי התחבורה האווירי הבטוח היחידי, לאחר שספינות האוויר לא הוכיחו את עצמן. הנאצים עלו לשלטון על מצע של ביטול חוזה וראסיי, שאחד מסעיפיו העיקריים היה שלילת יכולת גרמניה לפתח את חיל האוויר שכה התגאתה בו. את ההשראה הפוליטית לנאצים סיפקה שורת הוגי דעות, שקישרו בין הצורך המטריאלי לצורך הרוחני. הם עיבדו את התנועה כלפי השחקים לשיטת פעולה עבור גרמניה המודרנית. הם פיתחו את תאורית הסופרמן הגרמני, השולט בעולם מהאוויר בכוח, ומפתח את מרחב המחיה שלו.

המיליטריזציה של גרמניה הנאצית נעשתה בעיקר באמצעות פיתוח מואץ של התעופה. גרינג, המשנה להיטלר והדמות הפופולרית ביתר בגרמניה, הוביל את המהלך. מלחמת העולם השניה התנהלה כאשר העליונות האווירית מכתיבה את התפתחותה. הנאצים היו משוכנעים, עד תבוסתם, כי יצליחו להטות את הכף באמצעות כלי נשק אויריים פלאיים, כמו הטיל הבליסטי ומטוס הסילון.

תוכנית הפתרון הסופי להשמדת היהודים בוצעה על ידי ריינהארד היידריך, שפיתח קריירת טיס קרבי מרשימה, בנוסף לקריירה שלו באס-אס. ועידת ואנזה, בינואר 1942, התרחשה כחודש לאחר מתקפת המטוסים היפנים על פרל הרבור. העיתוי שימש להיידריך הזדמנות מצוינת לאכיפת מרותו, ויצירת מהלך שאחרת יתכן והיה נקלע לסבך ביורוקרטי.

לאחר מלחמת העולם השניה התרחשו לפחות שתי מלחמות אזוריות חשובות שהעליונות האווירית מלאה בהן תפקיד בולט: מלחמת וייטנאם, בשנות השישים של המאה ה-20, נמשכה עוד ועוד, כיוון שהאמריקנים סברו שיש ביכולתם לנצח בה באמצעות השימוש במסוקי קרב.

מלחמת יום כיפור ב-,1973 בין ישראל למצרים וסוריה, התחילה לאחר שסאדאת סבר כי יש בכוחו לצבור מספיק הגנה אווירית, שתאפשר תקיפה קרקעית מוגבלת. המחדל והשאננות הישאלים נבעו מהמחשבה שהמצרים לא ינסו לפתוח במלחמה כל עוד אין בידם יתרון אווירי במטוסים.

שנות השישים של המאה העשרים התאפיינו במרוץ לחלל בו גברה לבסוף ארצות הברית, כאשר שיגרה את האדם הראשון לירח. כעשר שנים מאוחר יותר התחילה מעצמה זאת לשגר את מעבורות החלל. בכך הפכה את הפער בינה לברית המועצות לכה גדול, עד שהאחרונה התמוטטה.

ארצות הברית הפכה למעצמה היחידה בעולם באמצעות ה-SHUTTLE DIPLOMACY . במסגרתה אכפה את השלום העולמי באמצעות צי נושאות מטוסים, ומסעות דילוגים של ראשיה בין בירות העולם.

בשנים האחרונות, עם ההאטה והכישלון המסתמן של תוכנית החלל ההאמריקנית, הולך השלום העולמי ומתפורר, כתוצאה מטרור פונדמנטליסטי. התקפת הטרור באמצעות מטוסים על ארצות הברית ב-9/11/2001היא ביטוי מובהק לסדר חדש ההולך ומתהווה. הסדר מקביל לתקופת האנרכיה שלפני מלחמת העולם הראשונה.

ישראל לא היתה נסוגה מרצועת עזה אם היה לה פתרון נגד טילי הקאסם. חוסר היכולת של צה''ל עתיר המשאבים למנוע שיגור מאות אחדות של רקטות פרימיטיביות, הביא למהפך ביחסי הכוחות בין ישראל לפלשתינים.

עליית החמאס לשלטון מיד לאחר תוכנית ההתנתקות היא עדות טרייה לדרך בה התעופה משפיעה על חיינו. העליונות האווירית הצבאית מעניקה יכולת שליטה על שטחים. מנגד, האוכלוסיה בשטחים הנשלטים מגלה בתיסכול כי מעליה יש מטריה אווירית טכנולוגית. התעופה מזוהה באופן טבעי ואורגני עם המעוף הרוחני כסמל המרכזי לחירות האדם.

מסירת השטחים לפלשתינאים פרושה מסירה גם של השליטה האווירית בהם. אין אפשרות שהפלשתינאים יבינו זאת בדרך אחרת.

הנתוח ההסטורי מראה כי מדינה שלטת מסכימה למסירת שטחים כזאת רק בזמן חוסר יציבות חברתית בתוכה. ההעברה מתבצעת בשעה שלציבור הרחב אובדת העירנות והמודעות למכלול הנזק שיגרם למדינה.

Flight - Watch the top videos of the week here

מה שעף למעלה חייב ליפול למטה. הסירטון הקצרצר הוא תמצית מרוכזת מאד של ההיסטוריה של התעופה, שמבהירה את משמעויותיה ההרסניות

אבינועם עמיזן הוא יוצר מפת דמות האדם של ארץ הקודש ומחבר הספר 'שואה ותעופה'

http://www.holylandmap.net/rashi.htm

לרשימת המאמרים